閱讀東京生活札記-坐在電車內一文，覺得作者在東京電車通勤的觀察十分有趣。也讓我聯想到台北每日搭乘捷運的經驗和廣告的聯想。
台北目前開通的捷運路線，常見廣告有
1) 車廂內廣告
2) 等候月台對面的橫幅廣告
3) 車站內牆上的直幅廣告
4) 手扶梯上下過程中抬頭可見的廣告（包含靜態與動態影片顯示) 例：台北車站淡水、新店線三層電動手扶梯
5) 手扶梯左右牆面與扶把邊的超長幅廣告 例：忠孝復興站板南線與木柵線之間的超長電扶梯
想一想這不同的廣告面積與特性，似乎不像我平日所觀察那麼簡單，各種廣告都有可能出現似的。仔細一想，應該是有針對各線搭乘乘客特質與年齡層，而提供不同類型的廣告。
自己出入各站時也發現，出入車站的乘客屬性皆有不同。舉例而言上下班時間觀察時，發現板南線新埔站超過八成就是20, 30歲的年輕上班族與年輕家庭，可能與當地房價較北市低，或者為家庭第二代成年成員有關；而西門町站不用說，自然是最多青少年出入的車站；新店線公館站之後到新店站之間，幾乎就是一般家庭社區成員和通勤上班族。幾乎每一站的出入和當地的組成人口、商圈和社區特質都有極大的關係。因此，各站的廣告應該是會因此而有所調整吧？
也許日後可以繼續觀察印證，這應該是個有趣的課題。:)
台北目前開通的捷運路線，常見廣告有
1) 車廂內廣告
2) 等候月台對面的橫幅廣告
3) 車站內牆上的直幅廣告
4) 手扶梯上下過程中抬頭可見的廣告（包含靜態與動態影片顯示) 例：台北車站淡水、新店線三層電動手扶梯
5) 手扶梯左右牆面與扶把邊的超長幅廣告 例：忠孝復興站板南線與木柵線之間的超長電扶梯
想一想這不同的廣告面積與特性，似乎不像我平日所觀察那麼簡單，各種廣告都有可能出現似的。仔細一想，應該是有針對各線搭乘乘客特質與年齡層，而提供不同類型的廣告。
自己出入各站時也發現，出入車站的乘客屬性皆有不同。舉例而言上下班時間觀察時，發現板南線新埔站超過八成就是20, 30歲的年輕上班族與年輕家庭，可能與當地房價較北市低，或者為家庭第二代成年成員有關；而西門町站不用說，自然是最多青少年出入的車站；新店線公館站之後到新店站之間，幾乎就是一般家庭社區成員和通勤上班族。幾乎每一站的出入和當地的組成人口、商圈和社區特質都有極大的關係。因此，各站的廣告應該是會因此而有所調整吧？
也許日後可以繼續觀察印證，這應該是個有趣的課題。:)
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